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11月16日上午8點(diǎn)，由青島站始發(fā)至榮成的C6502次列車正式發(fā)車，標(biāo)志著山東省首條城際鐵路正式通車。
青榮城際鐵路為客運(yùn)專線鐵路，正線長(zhǎng)度為299.18公里，投資371.3億元，中國(guó)鐵建所屬的中鐵十四、十七、二十局分別承建了第一標(biāo)段，第六標(biāo)段和第四標(biāo)段。 由十四局集團(tuán)承建的青榮城際鐵路引入青島樞紐工程，是青煙威榮城際鐵路引入青島北站、青島站的控制性工程，于2015年初啟動(dòng)建設(shè)，通車之后,市民將可以從青島站、青島北站乘車，直接前往煙臺(tái)、威海等地。
作為山東省首條城際鐵路，它實(shí)現(xiàn)了青島至煙臺(tái)、威海三城兩地的緊密連接，使三座海城成為了山東境內(nèi)新的朋友圈，從早上6時(shí)開始到晚上8時(shí)，最短間隔20分鐘開行一趟列車，加快了青島、濟(jì)南、威海城市群的同頻共振。同時(shí)，通過膠濟(jì)客專融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，將更好地實(shí)現(xiàn)山東沿海地區(qū)與內(nèi)陸地區(qū)的快速通達(dá)。 十四局承建的青榮城際鐵路跨青威高速公路特大橋全長(zhǎng)8871米。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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