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3月14日，中鐵四局廈門軌道2號線項目部承建的嶺兜站首段底板混凝土澆筑完成，拉開了該站主體結構施工帷幕。
廈門軌道2號線項目部承建三站三區間工程，管段全長3.3千米。其中嶺兜站設計長度598.008m, 標準段寬20.7m，主體圍護樁設計1122根，采用明挖（局部蓋挖）順作法施工。由于該站主體結構范圍內有大量的燃氣、電力、通訊等管線需要改遷，綠化遷移、交通疏解難度較大。 自2016年3月30日主體圍護樁開工以來，面對嚴峻的工期壓力，該部先后采取成立征拆工作組，解決現場征地拆遷、管線拆遷、交通疏解不到位問題，為施工生產創造條件，針對主體圍護樁數量大，孤石地質，施工慢特點，在現場投入5臺旋挖鉆機，多工作面施工，辦理夜間施工許可證，保證每日成樁數量。并按照主體分區情況，做好見縫插針式施工，每天召開生產碰頭會，確定目標，把可以施工的冠梁、混凝土支撐，主體結構先行施工。同時，及時下達階段節點目標，每月進行獎罰兌現，提高員工的積極性；并增加施工人員，24小時連續施工，班子成員做好夜間巡查，發現問題督促整改。此外，該部嚴抓好環境保護工作，安排專人對進出工地的拉土車輛進行沖洗，定時開啟噴淋系統等設施，抑制揚塵。 下一步，該部將嚴格按照項目總工期要求，做好嶺兜點施工安排，確保圍護樁順利完工，全面轉入主體結構施工。同時做好管段內工程的工序轉換、員工教育、安全管控、施工大干等工作，確保車站及區間主體結構安全、優質、按期完工。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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