中交一公局二公司樂清灣1號橋節段梁全部預制完成

發布日期：2017-04-21來源：中交第一公路工程局有限公司編輯：李巖

[摘要]

　　2017年4月18日，樂清灣1號橋最后一榀節段梁順利澆筑完成，至此，該項目2524榀節段梁預制工作全部結束。

　　樂清灣1號橋全長4.3公里，為國內首座主橋主跨150米采用變高變截面節段梁預制懸拼施工的橋梁工程。除通航孔196榀節段梁采用變截面高度為3.6米至9米外預應力混凝土連續鋼構外，其余2328榀節段梁均長3米、寬16.05米、高3.6米。節段梁預制過程中，項目匠心“智”造，通過“人員管控標準化、BIM管理智慧化、測量控制精準化、預制臺座高精化、鋼筋加工超市化”，建成了一座“智慧型工廠”，節段梁全部實現“毫米級”預制，打造了國內最精確節段梁預制拼裝橋梁工程，成為全國品質工程“樣板”。

　　人員管控標準化。項目在全線率先全面推行班組作業標準化“6S”管理，班組“6步走”與“6S”相結合，“首件認可制”與“清退制”相促進，在規范班組作業行為的同時，提升工人技術、素養，為項目節段梁“毫米級”預制奠定了基礎，更推動了農民工向產業工人轉型。

　　BIM管理智慧化。17項模型瀏覽與操作平臺應用功能、7項模型瀏覽與移動端平臺應用功能、7項多專業集成應用系統功能，平臺平均每天處理信息達300條……樂清灣大橋將BIM融入主橋的每一項施工內容，賦予了大橋“數字生命”，在一個完整的交通工程項目中應用BIM技術的系統性和細致程度其走在了全國前列。

　　預制臺座高精化。模板作為精加工機床，項目采用最先進的理念進行設計，保證足夠剛度的同時，采用內外模全液壓控制，模板調整精度達到0.5毫米，同時預制臺座棚內設置全自動霧化噴淋養生系統，保證恒溫恒濕。

　　測量控制精準化。節段梁控制點誤差的規范值為±5毫米，項目高于規范精度標準，提高至±3毫米。測量創新“四點尺量法”，結合傳統的“六點法”，采用“雙人雙法雙復核”，嚴格質量把關，真正實現“毫米級”控制。

　　鋼筋加工智能化、“超市化”。整個鋼筋廠共投入4臺數控設備，做到“機械化換人、自動化減人”。所有原材料、半成品實行統一倉儲配送“超市化”管理，一排排整齊的“貨柜、貨架”擺滿了各式構件，每種原材料、半成品都掛著帶有二維碼的“身份證”，每臺設備、工器具都有自己固定的區域位置……只要手機輕輕一掃二維碼，材料型號、用于哪里、質量是否合格一目了然。

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