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4月18日，格庫(kù)鐵路項(xiàng)目部庫(kù)爾勒隧道首件工程順利通過(guò)建設(shè)指揮部評(píng)估驗(yàn)收。格庫(kù)鐵路新疆建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)張志偉、格庫(kù)鐵路J2標(biāo)監(jiān)理站副總監(jiān)朱建文等6人參加評(píng)估驗(yàn)收工作。
庫(kù)爾勒隧道位于庫(kù)爾勒市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)附近，全長(zhǎng)4.55千米，其中1.294千米為曲線段，明挖段2.21千米，暗挖段2.34千米。最大埋深約22米，最小埋深僅有6米，為Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道。
格庫(kù)項(xiàng)目部自展開(kāi)庫(kù)爾勒隧道施工以來(lái)，堅(jiān)持以《中國(guó)鐵路總公司工程管理中心關(guān)于推廣鐵路隧道襯砌施工成套技術(shù)的通知》等文件精神，對(duì)照工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求，科學(xué)組織施工，在借鑒總公司隧道襯砌施工成套技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合本工程的實(shí)際大膽創(chuàng)新，對(duì)工裝設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化改良，使其更加符合庫(kù)爾勒隧道的施工生產(chǎn)需求。此外，項(xiàng)目部還成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為首的隧道施工QC科技攻關(guān)小組，根據(jù)庫(kù)爾勒隧道施工的難點(diǎn)和需求，不斷探索，積極鉆研，強(qiáng)力推進(jìn)了項(xiàng)目隧道施工“科技化、信息化、機(jī)械化”施工管理水平。
此次庫(kù)爾勒隧道首件工程一次性通過(guò)建設(shè)指揮部評(píng)估驗(yàn)收，極大的鼓舞了項(xiàng)目部全體參建人員的士氣，為后續(xù)的隧道施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)，確保了格庫(kù)項(xiàng)目庫(kù)爾勒隧道工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效的向前推進(jìn)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過(guò)河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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