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4月12日，隧道局承建的上海地鐵13號(hào)線學(xué)林路站至中科路站上行線區(qū)間貫通。
該區(qū)間總長1153米，于2016年10月13日盾構(gòu)始發(fā)。項(xiàng)目部克服場地狹小、管線雜多等難題，實(shí)現(xiàn)順利貫通，為華夏路站至中科路站上行線區(qū)間盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞積累了經(jīng)驗(yàn)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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