岳口漢江特大橋主塔成功封頂

發(fā)布日期：2017-01-09來源：中鐵十五局集團(tuán)一公司編輯：周銳

[摘要]12月23日，中鐵十五局集團(tuán)一公司天仙及潛江項(xiàng)目岳口漢江特大橋高度156.5米的91#主塔順利封頂。

　　12月23日，中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司天仙及潛江項(xiàng)目岳口漢江特大橋高度156.5米的91#主塔順利封頂。江漢鐵路公司總經(jīng)理危國俊、常務(wù)副經(jīng)理馮毅、副總經(jīng)理宣海忠、陳恢勝、鄒宜安，中鐵武漢大橋監(jiān)理公司董事長張志榮、總監(jiān)陳文斌、鐵四院設(shè)計院指揮長崔宏、集團(tuán)公司副總經(jīng)理、總工程師許建付、集團(tuán)公司科技設(shè)計部部長王春曉、中南指副指揮長魯鎮(zhèn)、公司總經(jīng)理牛躍軍出席大橋主塔封頂儀式。

　　上午10:08分，江漢鐵路公司總經(jīng)理危國俊下達(dá)漢江特大橋主塔封頂施工命令，到場的業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位領(lǐng)導(dǎo)和參建員工共同見證了這一激動人心的重要時刻。

　　漢江特大橋位于湖北省天門市岳口鎮(zhèn)，是新建天門至仙桃鐵路及潛江鐵路全線關(guān)鍵性控制工程，全橋總長6387.4m，跨越漢江部分為473.7m鋼箱混合梁獨(dú)塔斜拉橋(32+50+93.7+260+38m)，主跨為260m，半漂浮體系。斜拉橋塔柱采用鉆石型鋼筋混凝土塔柱，塔柱全高156.5m，全橋共42對斜拉索。大橋結(jié)構(gòu)設(shè)計形式新穎，施工技術(shù)難度大，為目前國內(nèi)單線貨運(yùn)鐵路跨度最大的鋼箱混合梁獨(dú)塔斜拉橋。

　　該大橋主塔第一節(jié)塔柱從2015年12月21日澆筑施工以來，經(jīng)過參建員工368天的日夜奮戰(zhàn)、高效推進(jìn)，安全順利地實(shí)現(xiàn)了封頂目標(biāo)。在主塔施工過程中，該項(xiàng)目部精心組織、科學(xué)施工、嚴(yán)格細(xì)化每一道施工流程，對每一道工序進(jìn)行跟蹤檢測、復(fù)檢、抽檢，實(shí)行質(zhì)量控制“三檢制”,不論是超長樁基、大體積砼施工，還是在橫梁、塔柱的施工中，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常蹲守現(xiàn)場指導(dǎo)施工，現(xiàn)場技術(shù)人員跟班作業(yè)，嚴(yán)格過程控制，嚴(yán)把施工質(zhì)量;全程全方位監(jiān)控，保證高空安全作業(yè)。為了保證主塔線型及鋼錨箱測量定位準(zhǔn)確,外形幾何尺寸、內(nèi)部構(gòu)件的空間位置符合設(shè)計要求，測量人員冒嚴(yán)寒戰(zhàn)酷暑，每天深入工地精準(zhǔn)檢測，確保放樣點(diǎn)位的準(zhǔn)確性;嚴(yán)格控制鋼錨箱索導(dǎo)管的平面位置、高程，確保鋼錨箱索導(dǎo)管符合設(shè)計及規(guī)范要求。通過有力的技術(shù)支持、積極的措施跟進(jìn)，勞動競賽活動的助力推進(jìn)，有效確保了主塔施工的工程質(zhì)量和施工安全，順利實(shí)現(xiàn)了漢江特大橋的施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

　　該漢江特大橋主塔的成功封頂，對加快索梁施工進(jìn)度奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。它的建成通車，對減少企業(yè)物流成本提升競爭力，促進(jìn)漢江中下游區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有積極的意義。

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