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12月28日上午9時整，縱跨濟寧市西部5個縣區的濟徐高速濟寧至魚臺段通車運營，結束了金鄉、魚臺兩縣不通高速的歷史。
濟魚高速是中國鐵建投資集團有限公司在山東省采用BOT模式全資建設獨立運營管理的第二個高速公路項目，由中國鐵建下屬中鐵十四、十七、十八、二十、二十一、二十三、二十四局集團等單位建設，譜寫了央企投資地方，實現共贏的和諧樂章，被譽為“政企合作的典范”。它的通車運營，完善了山東省高速公路路網結構，聯通了魯西經濟帶和淮海經濟帶，對緩解京臺高速交通壓力，優化區域路網布局具有十分重要的意義。
濟魚高速是濟(寧)徐(州)高速公路的組成部分，是山東省高速公路網“五縱四橫一環八連”中“連七”的組成路段。北接濟徐高速東平段，南連濟徐高速江蘇段直達徐州，全程73.44公里，采用雙向四車道標準建設，設計時速120公里。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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