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8月15日11時(shí)，隨著最后一車混凝土的灌入，一公司格庫鐵路S3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部承建的新疆第一長鐵路橋臺(tái)特瑪湖特大橋首個(gè)承臺(tái)澆筑順利完成。
臺(tái)特瑪湖特大橋全長24.5公里，是目前新疆境內(nèi)跨度最長的鐵路簡支梁橋，此次澆筑的332號承臺(tái)是大橋首個(gè)承臺(tái)，尺寸為7.5米 4.8米 2.5米，澆筑90方。為確保首個(gè)承臺(tái)的順利澆筑，項(xiàng)目部多次組織技術(shù)骨干和施工班組，對承臺(tái)澆筑的施工工藝、安全質(zhì)量要求、作業(yè)流程等方面進(jìn)行了詳細(xì)交底及工序安排，制定了嚴(yán)格的管控措施和首件工程應(yīng)急處置預(yù)案。
為保證順利灌注，項(xiàng)目部安排人員盯控拌合站，全方位協(xié)調(diào)混凝土的供應(yīng)，盯控混凝土的振搗確保質(zhì)量。經(jīng)過2小時(shí)緊張有序的施工，臺(tái)特瑪湖特大橋332號承臺(tái)澆筑順利完成，標(biāo)志著橋梁下部結(jié)構(gòu)施工正式拉開序幕，為下一步施工奠定了良好的基礎(chǔ)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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