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新建格庫鐵路S3標位于新疆若羌縣境內，毗鄰中國最大的沙漠——塔克拉瑪干大沙漠，正線長100.8998公里，穿越胡楊林保護區。
路基部分地段處于半固定沙丘地帶，風積粉砂、粉質黏土、粉土和粉砂使路基施工變得十分復雜。周邊無A、B料取土場，遠距離運輸取土易破壞生態胡楊林，施工難度大。項目結合所處地形特點，在路基本體采用新工藝——包芯路基施工法。
項目部總工說，施工時“芯”就近取土，采用檢驗合格的C組粉砂、粉土填料, 節省運距，提高工效；兩側和上面分別采用遠距離運來的較好的B組和A組填料“包邊加固”，確保路基的穩定性。這A、B組填料就如同“熱狗”外面的面包，C組填料如同面包中間的香腸。 “熱狗”包芯路基工藝的運用，不但減少了運距，節約了成本，還保護了生態胡楊林。
目前，該標段24公里包芯路基已經完成過半任務，為后續施工提供了可靠的技術支持和工期保障。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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