我國(guó)轉(zhuǎn)體角度最大的跨高鐵橋梁成功轉(zhuǎn)體

發(fā)布日期：2018-09-29來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：張世輝

[摘要]

　　 9月27日凌晨，由鐵四院設(shè)計(jì)并代建、中鐵二十五局承建的廣西南寧市亭洪路延長(zhǎng)線上跨鐵路立交工程主橋左幅成功實(shí)施轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)體角度達(dá)120度，刷新了我國(guó)跨高鐵橋梁轉(zhuǎn)體新記錄，該橋的成功轉(zhuǎn)體也為年底全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　南寧市亭洪路上跨鐵路立交橋，位于廣西南寧市江南區(qū)，跨越湘桂鐵路、南昆客專及擬建的南崇城際鐵路。建設(shè)過(guò)程中為了不影響鐵路的正常運(yùn)營(yíng)，跨越鐵路的主橋采用轉(zhuǎn)體法施工，先平行于鐵路線路外澆筑梁體，最后使用千斤頂牽引旋轉(zhuǎn)就位，整個(gè)過(guò)程需要在鐵路部門給定的“封鎖天窗點(diǎn)”內(nèi)完成。

　　 27日凌晨0時(shí)46分，該橋長(zhǎng)160米、重1.8萬(wàn)噸的T構(gòu)梁體在兩臺(tái)千斤頂及牽引索的拉動(dòng)下，以平均每分鐘1度的速度，歷時(shí)2個(gè)多小時(shí)旋轉(zhuǎn)120度至設(shè)計(jì)位置，順利完成轉(zhuǎn)體。

　　 據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人介紹，此次橋梁采用大角度轉(zhuǎn)體，可有效降低橋梁施工對(duì)周邊建筑物的干擾，大幅減少拆遷面積。據(jù)測(cè)算，該方案節(jié)省投資近1000萬(wàn)元。整個(gè)橋梁轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)由下轉(zhuǎn)盤、球鉸、上轉(zhuǎn)盤、牽引系統(tǒng)、限位擋塊系統(tǒng)等組成，轉(zhuǎn)體過(guò)程中，中鐵二十五局施工人員通過(guò)計(jì)算機(jī)控制精度，嚴(yán)格控制點(diǎn)位，最終達(dá)到轉(zhuǎn)體高精度就位。

　　 據(jù)悉，亭洪路延長(zhǎng)線預(yù)計(jì)將于年內(nèi)建成通車，屆時(shí)將大幅緩解區(qū)域擁堵情況，極大改善江南片區(qū)交通路網(wǎng)狀況，為廣西壯族自治區(qū)成立六十周年獻(xiàn)禮。

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