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近日，由中鐵大橋院集團(tuán)設(shè)計(jì)及監(jiān)控的成貴鐵路宜賓金沙江公鐵兩用橋施工進(jìn)展順利。336m鋼箱拱橋拱肋即將合龍，混凝土拱上部結(jié)構(gòu)施工接近尾聲，合建段45m鐵路連續(xù)梁施工已基本完成，合建段公路連續(xù)梁正在緊張施工中，分建鐵路施工已基本完成。
宜賓金沙江公鐵兩用橋是成貴鐵路全線的關(guān)鍵控制性工程，是宜賓市標(biāo)志性建筑。大橋上層為四線高速鐵路，下層為六車道城市快速路，為世界首座鐵路橋面在上，公路橋面在下的公鐵兩用橋，同時(shí)其336米主跨也為國(guó)內(nèi)最大跨度公鐵兩用鋼箱拱橋。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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