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6月12日，中國十七冶集團路橋工程技術公司承建蘭州市北濱河西延段工程七-B標項目蛤蟆灘特大橋全部258根立柱、82道系梁、92道蓋梁等下部構造施工完成。
六月芳香滿河灘，布谷聲聲盡歡顏。開局就是決戰，起步就是沖刺!面對嚴峻的工期形勢，項目部發揚“一天也不耽誤、一天也不懈怠”的中冶精神，積極踐行“24小時工作法”， 克服工期緊、任務重，風沙惡劣天氣等諸多不利因素，充分攻堅克難，狠抓團隊建設，科學籌劃，合理安排，精心組織，見縫插針，搶趕施工進度;結合施工建設實際情況，優化人員、物資、設備等資源配置;搶抓晴好天氣，搶進度，要效益，嚴格按照設計及規范要求層層把關，保證了橋梁下部構造工程的順利完成。
蘭州北濱河路西延線工程起于現有北濱河路西端，止于 G109與G312交叉口，是連接安寧片區、西固片區、河口組團及蘭州國際港務區的重要城市道路工程，同時對提升蘭州結點在絲綢之路經濟帶中的交通地位具有重大意義。該項目采用EPC總承包方式，設計起訖樁號為K3+940~K5+500段，路段長1560m，主要涉及K3+940~K5+330段蛤蟆灘特大橋一座，橋梁上部結構采用預應力混凝土連續箱梁，下部為樁柱式。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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