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5月29日，鄭阜鐵路鄢扶特大橋跨鄢望路連續梁順利完成澆筑，成為標段內首個澆筑完成的連續梁，為線上工程施工奠定了堅實的基礎。
自3月初施工以來，項目部督導鄢陵南制梁場加強現場施工組織、配齊配足各項資源、抓緊打實各道工序、嚴控安全質量，確保施工生產快速有序推進。從支架基礎、鋼管支架、貝雷梁安裝、模板安裝、鋼筋綁扎等各道工序嚴格按設計及方案施工，確保施工質量；鄢望路車流量大，行人多，項目部在支架搭設、預壓期間，協調地方交通部門實行封路施工，并提前設置了限高架、減速帶，在連續梁兩側每日24小時安排專人值守，確保道路安全和施工安全。憑借全體參建員工的共同努力和辛勤付出，該連續梁提前十天完成了澆筑。 該連續梁設計跨徑40+56+40米，橋梁寬12.6米，梁高范圍為3.04-4.34米，混凝土設計量為1979.43方。梁體下部結構為鉆孔灌注樁，鋼筋混凝土承臺和圓端形實體墩。采用貝雷梁支架現澆法施工。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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