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1月19日，隨著繞西南工程橫塘大橋右幅第52孔梁板架設的順利完成，標志著由公司承建的萬全樞紐主線橋梁板架設全部完成，項目2016年度生產任務節點目標圓滿完成，為2017年繞西南工程順利交工奠定了堅實基礎。
公司溫州繞城西南線項目承建的萬全樞紐工程，主線全長2.551公里，起點為瑤山路塹開挖，其后設置瑤山大橋一座，下穿溫福高鐵橋一座，最后是繞西南工程最長大橋橫塘大橋一座與11標鄰接。橋梁上部結構為（20m、25m、30m）組合箱梁、（35m、50m）預應力混凝土T梁，其中50米T梁為繞西南工程全線最長T梁。施工因涉鐵路和跨高速公路，施工難度大，危險性高。項目部多次與鐵路、路政、交管等部門進行溝通與協調，采取冗余的安全防護措施，在現場加大安全生產監督管理力度，專職安全員24小時輪流值班不間斷，在保證施工期間不影響鐵路和公路的正常運營的前提下，項目部不僅節約了時間，更積累了跨線橋施工的寶貴經驗。
在50米T梁運架過程中，項目部穩扎穩打 ，采用HZQS220-50大型架橋機，配專業大型梁片架設班組，以安全為準則，順利跨過瑞平航道，為主線橋順利完成鋪平了道路。 項目部秉承“責任重于能力，意志創造奇跡”的核心理念，在施工中以安全為底線，以質量為前提，經過兩年多的努力，終于在春節前圓滿完成梁片架設，向員工遞交了一份滿意答卷。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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