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2017年1月6日，隨著福州地鐵1號線工程全線開通啟動儀式的順利舉行，標志著由我院參與設計的福州地鐵1號線工程正式通車運營。
福州地鐵1號線位于福州市南北發展主軸，是福州市軌道交通骨架網的核心線路，是福州市區南北交通的主要通道。線路串聯晉安、鼓樓、臺江、倉山四區，從五四北起途經福州站、省政府、東街口、南門兜、茶亭街、中亭街、則徐大道等至福州南站和三江口。 福州地鐵1號線我院承擔土建設計05標段及06標段，含白湖亭站（不含）-葫蘆陣站-黃山站-排下站-城門站-三角埕站-臚雷站-福州火車南站站（不含）及清涼山停車場出入段線，共六站八區間。
涉及深厚軟弱地基、上軟下硬地層、富水砂層、硬巖地層、孤石等多種極其復雜的地層，攻克了四線盾構立體交叉、軟弱地層下穿民房、富水砂層盾構接收、承壓水地層聯絡通道施工等重大難題。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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