中國鐵建鐵五院設(shè)計新建杭紹臺鐵路開工建設(shè)

發(fā)布日期：2017-01-06來源：中國鐵建鐵五院編輯：周銳

[摘要]

　　 12月23日上午9時許，由鐵五院勘察設(shè)計，鐵四院參與監(jiān)理的新建杭（州）紹（興）臺（州）鐵路在浙江省臺州市天臺縣正式開工建設(shè)。

　　杭紹臺鐵路位于浙江省中東部，全長269公里，其中新建正線224公里，設(shè)計時速350公里。項目總投資449億元。作為國家首批鐵路PPP示范項目，根據(jù)其融資框架方案，將由民營資本、中國鐵路總公司、浙江省交通集團(tuán)和地方政府共同出資建設(shè)，其中民營資本出資占51%。因此，該項目也將成為我國第一條民營資本控股的高速鐵路PPP項目。

　　杭紹臺鐵路起自杭州樞紐杭州東站，經(jīng)紹興市越城、上虞、嵊州、新昌和臺州市天臺、臨海、椒江、路橋、溫嶺等縣市區(qū)。全線共設(shè)9個車站。據(jù)鐵五院項目設(shè)計負(fù)責(zé)人黃群向介紹：“該項目地質(zhì)條件復(fù)雜，是國內(nèi)首個穿越玄武巖夾深厚硅藻土層的高速鐵路，并途徑天臺山國家5A級風(fēng)景區(qū)。鐵五院充分發(fā)揮設(shè)計技術(shù)優(yōu)勢，堅持環(huán)保選線，并積極組織專題研究，開展科研攻關(guān)，持續(xù)優(yōu)化設(shè)計，攻克了特殊地質(zhì)、實現(xiàn)既有高架站接軌、特大斷面高速鐵路隧道等技術(shù)難題，同時采用‘以橋代路、以隧代路’等減少工程對生態(tài)環(huán)境的影響，保證站型、橋隧結(jié)構(gòu)物等與景區(qū)協(xié)調(diào)，努力為浙江建設(shè)一條綠色和諧的最美高鐵。”

　　杭紹臺鐵路已納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和浙江省年內(nèi)重點(diǎn)開工項目。該工程建設(shè)工期4年，計劃于2020年底建成通車。建成后對打造浙江省高鐵“1小時”交通圈，實現(xiàn)杭州都市區(qū)與溫臺城市群的快速聯(lián)絡(luò)，推動長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)都具有重要意義，是一條集路網(wǎng)、城際、旅游及沿線經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能為一體的高速鐵路，并兼具沿海客專輔助通道功能。

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