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1月9日，隨著滿載貨物的6119次列車緩緩駛入渤海新區，滄港鐵路與邯黃鐵路聯絡線正式開通，標志著神華朔黃鐵路與滄港鐵路、邯黃鐵路實現互聯互通。
作為神華集團與河北港口集團戰略合作框架協議的重要內容，聯絡線通車意味著朔黃鐵路、滄港鐵路的列車可通過邯黃鐵路直達滄州渤海新區黃驊港綜合港區，而邯黃鐵路的列車也可通過滄港鐵路、朔黃鐵路，將滄州渤海新區黃驊港綜合港區上水貨物快速運往神華運輸網絡覆蓋的廣闊腹地。
滄港鐵路與邯黃鐵路聯絡線的正式開通為神華運輸網絡打通了一條新的直達入海口，進一步完善了神華運輸集疏運體系，使神華一體化運營更加靈活、快捷，為神華大物流的發展迎來廣闊的發展空間。
據了解，滄港鐵路與邯黃鐵路聯絡線全長4公里，由滄港鐵路羊二莊園區站東端引出，與邯黃鐵路渤海西站西端相連。該工程歷時80天。聯絡線通車后，綜合港區、神華煤炭港區、河口港區將實現真正意義上的資源共享和優勢互補，黃驊港由此進入港區一體化發展新階段，標志著“南北中”集疏運大動脈實現互聯互通，對打造“一帶一路”重要戰略具有重要意義。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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