9月10日，在“貴州屋脊”六盤水的北盤江上，經(jīng)過(guò)二航人四年的不懈努力，畢都高速連通黔滇的北盤江特大橋?qū)崿F(xiàn)了合龍。“世界第一高橋”的建成，將成為祖國(guó)西南地區(qū)尤其是貴州西部重要的能源及經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸樞紐，對(duì)于打破畢節(jié)和水城地區(qū)交通瓶頸制約，搭建畢水興高等級(jí)交通紐帶骨架起著至關(guān)重要的作用。

　　北盤江特大橋?yàn)檫B續(xù)性鋼桁梁斜拉橋，720米的主跨在世界同類型橋梁中排第二，同時(shí)其橋面至谷底高差565米也是世界第一，主塔269米為世界第八高，主塔高度在中國(guó)西南地區(qū)排名第一。公司承建的BD—T17標(biāo)，施工范圍包括貴州岸北盤江特大橋主塔及引橋和胡寨大橋等7座橋梁，崔家坡大橋等3座隧道和部分路基土方工程，線路總長(zhǎng)3.462公里。

　　北盤江特大橋施工技術(shù)含量高，在主塔承臺(tái)澆筑時(shí)采取密布冷卻水管利用循環(huán)水冷卻降溫和安裝溫控元件等辦法進(jìn)行溫度控制，確保混凝土的澆注質(zhì)量。通過(guò)混凝土配合比進(jìn)行多次調(diào)和實(shí)驗(yàn)，在保證質(zhì)量的同時(shí)提升泵送高度，最后實(shí)現(xiàn)了40多米的提升，基本達(dá)到了塔頂，這也為其他山區(qū)高塔柱機(jī)制山砂泵送混凝土提供了借鑒經(jīng)驗(yàn)。上構(gòu)鋼桁梁邊跨施工采用多點(diǎn)分散步履式頂推施工工藝進(jìn)行施工，采用循環(huán)系統(tǒng)，在節(jié)點(diǎn)位置進(jìn)行頂升—前移—下降—退回—頂升一系列循環(huán)操作，在不影響其結(jié)構(gòu)的同時(shí)將六千多噸重的鋼桁梁安全平穩(wěn)地送達(dá)指定位置。步履式頂推鋼桁梁施工尚屬世界首創(chuàng)，大膽的技術(shù)創(chuàng)新結(jié)果得到了各界的一致認(rèn)可。大橋施工面臨安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多、管控難度大等困難，項(xiàng)目部依據(jù)“查現(xiàn)場(chǎng)、學(xué)理論、督導(dǎo)過(guò)程”三關(guān)控制進(jìn)行安全管控，實(shí)現(xiàn)了將風(fēng)險(xiǎn)源掐滅的源頭，將安全隱患消滅在萌芽之中，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)零事故的管控目標(biāo)。

　　北盤江上，二航人實(shí)現(xiàn)了對(duì)北盤江的第三次跨越，將這紅色的鋼鐵巨龍架設(shè)在黔滇之交，為兩省人民實(shí)現(xiàn)“小康夢(mèng)”搭建了通途。合龍當(dāng)天，央視新聞?lì)l道對(duì)這一壯舉進(jìn)行了5分鐘的直播，各家新聞媒體網(wǎng)站和官方宣傳平臺(tái)也對(duì)此進(jìn)行了廣泛的宣傳報(bào)道，十幾家新聞媒體和各參建單位以及聞?dòng)嵍鴣?lái)的云貴兩省人民見證了大橋合龍這一歷史性時(shí)刻。