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繼清水河大橋之后，在貴州又一座由我公司設計的杰作——杭瑞高速北盤江大橋歷經4年建設，于2016年9月10日正式合龍，預計年底建成通車。
二航局參加了大橋的施工。 北盤江大橋是杭瑞高速連接貴州和云南省的控制性節點工程，跨越兩省交界的北盤江大峽谷，大橋全長1232米，主跨720米，是目前世界上最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋。大橋的最大塔高269米，橋面距峽谷底565米，塔頂距谷底740米，為世界第一高橋。 此大橋工程規模大，結構復雜，控制難度大，我公司的設計團隊攻克技術難關，大膽創新，實現世界首次在斜拉橋上部結構鋼桁梁架設采用邊跨頂推、中跨橋面吊機的架設工法；同時積極響應國家節能減排的號召，實現國內首次在大橋上采用500MPa級高強度鋼筋材料。
北盤江大橋的建成，標志著貫穿祖國東西橫線，跨越浙、皖、贛、鄂、湘、黔、滇七省市的杭瑞高速（G56）將全面建成通車，屆時將有效改善西南地區對外交通狀況，對實現當地經濟社會跨越式發展具有重要意義。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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