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8月22日，隨著最后一塊橋面板混凝土澆筑完成，廈門公司長平高速CPA3項目順利完成松下跨海特大橋所有橋面板預(yù)制任務(wù)，橋面板的預(yù)制完成為大橋棧橋及平臺施工年度計劃目標(biāo)打下堅實基礎(chǔ)。
松下跨海特大橋全長1421.74米，是長平高速公路重要的控制性工程。大橋棧橋設(shè)計總長度為1551.5米，全橋共設(shè)置水中施工平臺24個。松下跨海特大橋橋面板共有912塊，厚度20厘米，標(biāo)準(zhǔn)尺寸為8×2米。
從2016年3月開始澆筑第一片橋面板，項目在保證工期的前提下，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格控制拆模時間，杜絕跑模、鑿毛不到位、預(yù)埋管件不順直等容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題，做到質(zhì)優(yōu)貌良、存放合理，歷時4個月高質(zhì)量地完成了全部橋面板預(yù)制施工任務(wù)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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