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8月13日中午12時，經過17個小時的連續奮戰，巴基斯坦卡西姆港燃煤電站項目2號汽輪發電機基座13.66米運轉層結構混凝土澆筑完成，本次大體積混凝土澆筑方量為1033平方米，比里程碑節點計劃提前16天完成。
汽輪發電機基座長43.28米，寬13.5米，鋼筋綁扎785.3噸,模板接觸面積2971.2平方米,直埋螺栓130套，預埋件制安10.5噸，腳手架管搭設432.7噸。 運轉層被喻為汽輪機廠房的“心臟”，全程驗收歷時四天，過程檢查驗收實行“零放過”原則，從結構幾何尺寸，預埋件安裝標高，預留孔洞定位過程全面檢查，做到不遺漏，當日檢查當日整改。再到大型支模腳手架的驗收、加固，做到不留隱患，確保結構的穩定和安全。從而保證了汽機基座驗收時，業主、監理、EPC總包的汽機、土建、電氣、熱控專業均一次通過。
施工過程中，項目部嚴格執行高標準嚴要求，精心組織、超前策劃，從工程技術管理人員、各部門協調配合、施工隊伍安排，再到混凝土原材料配比調整、溫度控制措施、攪拌、運輸、澆筑、覆蓋保溫、養護等方面均布置到位，經過全體施工人員的共同努力，確保了順利澆筑完成。
2號機組汽輪發電機基座一次驗收通過至澆筑完成，得到了業主及監理的充分肯定，尤其在汽輪機基座施工過程的質量控制和技術服務以及最后五級驗收一次通過，得到了業主和監理高度認可表揚。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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