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8月1日，在全體參建人員的見證下，烏江大橋5號索塔順利封頂。貴州高速公路集團有限公司總工梅世龍、遵貴項目辦黨總書記戴順紅及設計、監理等單位相關負責人出席封頂儀式。5號索塔的順利封頂標志著烏江大橋全面轉入上構施工。
儀式上，項目常務副經理回顧了5號主墩施工的歷程，并表示將在接下來的上構施工中繼續高標準嚴要求，為業主和貴州人民交上一份滿意的答卷。梅世龍代表業主單位向辛勤勞作的一線建設者表示祝賀和慰問，感謝中交二航局為貴州交通事業發展做出的貢獻。同時希望參建各方繼續發揚務實的工作作風，在下一階段的上構施工中精益求精，圓滿地完成烏江大橋各項建設任務。
烏江大橋橫跨貴州省兩個重要城市——貴陽和遵義。大橋全長950 米，其中主橋長620米，主梁寬37.6米，為雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋。5號索塔為“H”形索塔，高197.1米，共有28根直徑為2.5米的群樁基礎。全體員工經過431天的努力，先后克服深孔人工挖孔樁施工、山區大體積承臺施工、超高索塔施工等難題，順利完成了烏江大橋下構、主塔施工任務。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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