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7月26日，五分局樂沙生態(tài)大道項(xiàng)目A匝道橋樁基全部澆筑完成。
樂山至沙灣城際生態(tài)大道，是樂山市建設(shè)雙百大城市和大峨眉景區(qū)，完善全市路網(wǎng)打造西部次級(jí)樞紐的重要工程。工程起于市中區(qū)燕兒凼立事達(dá)大橋，下穿樂宜高速，沿安谷電站大壩下游泄洪渠順河而上，再沿上游堤壩前行至庫(kù)尾放水閘處起橋跨生態(tài)河，止于沙灣濱江大道，路線全長(zhǎng)20.395公里，全線采用雙向四車道的城市主干道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度20.5至22.5米，設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)。工程建設(shè)內(nèi)容包括道路、橋梁、涵洞、擋土墻及排水、路燈、綠化等配套基礎(chǔ)設(shè)施。
樂沙生態(tài)大道A匝道橋?yàn)榭缭匠请H生態(tài)大道設(shè)調(diào)頭匝道而設(shè),設(shè)計(jì)荷載城市A級(jí)。橋梁全長(zhǎng)97米。上部結(jié)構(gòu)采用30米+30米+30米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁布置，梁高1.7米，懸臂長(zhǎng)2米，腹板厚度從橫梁附近的70厘米變化至45厘米，中橫梁寬度為3米，端橫梁寬度為2米;下部結(jié)構(gòu)采用獨(dú)柱墩接蓋梁+樁基礎(chǔ)形式，起點(diǎn)采用肋板式橋臺(tái)，止點(diǎn)采用樁柱式橋臺(tái)，共計(jì)9根樁基。
樂沙項(xiàng)目部積極開展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，鼓舞廣大員工的大干熱情;優(yōu)化施工方案，做好安全交底和技術(shù)交底，確保方案的可行性;現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置3臺(tái)打樁機(jī)同時(shí)作業(yè)，提高施工進(jìn)度;項(xiàng)目部還為員工熬制綠豆湯、發(fā)放藿香正氣液、西瓜等防暑降溫用品，保障高溫天氣人員的安全健康，確保順利完成樁基澆筑目標(biāo)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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