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7月10日，海南定海大橋工程最后一片預制梁架設完成，標志著大橋主線橋梁順利貫通。
目前，大橋僅余下部分橋面附屬工程及部分路基、路面工程，已完成產值占比約80%。 定海大橋(定安至海口)總投資4.6億元，設計為四車道二級公路、設計時速的60公里/小時的建設標準，總長1891.708米，其中定安側路基長561.96米，海口側路基長308.668米，主橋全長1021.08米，設計行車速度60km/h，橋梁設計安全等級Ⅰ級，路基與橋同寬23.5米，引道870米，設計荷載標準為公路-Ⅰ級。
定海大橋是海口、定安、澄邁三市縣的重要交通樞紐，建成后，貫通東線高速公路，與海榆中線相銜接，可以大大緩解周邊人民群眾多年來的交通難題。同時，對開發利用南渡江兩岸的土地資源，繁榮城鄉經濟，搞活商品流通起著重要的促進作用。
在項目建設管理期間，定海大橋代建辦創新性的開發了基于BIM的定海大橋可視化項目管理系統，很好的支持項目各種信息的連續應用及實時應用，實現公路橋梁建設的實時采集和分析，工程信息質量高、可靠性強、集成程度高而且完全協調，大大提高設計乃至整個工程的質量和效率，顯著降低成本。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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