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6月30日，四公司參建的貴州余凱高速正式通車運營。
余慶至凱里高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中六橫(余慶至安龍)的前段，起點與三橫(江口至六盤水高速公路)相接，主線終點順接凱里至羊甲高速公路。全線長108.89公里，投資概算約84.62億元。
四公司承建的余凱9標全長10.71公里，合同額3.347億元，合同工期29個月，工程以路基、橋涵、隧道為主。項目于2013年2月正式開工，2015年12月25日完工。
余凱高速的通車運營大力推進了貴州余慶市、凱里市及周邊地區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展，對于完善貴州省高速公路網(wǎng)絡(luò)布局、充分發(fā)揮國家高速公路網(wǎng)的整體效益具有十分重要作用。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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