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6月28日，全國最長城市隧道群——杭州市紫之（紫金港路—之江路）隧道群全線勝利貫通。紫之隧道也是今年秋季G20峰會的重要交通便捷通道。
公司承擔施工的紫之隧道土建施工2標，于2015年8月全部完成洞通任務。由于相鄰標段施工單位在隧道施工過程中遇到圍巖軟弱富水等種種原因，施工進度緩慢，嚴重滯后工期。軌道公司應業主之邀，火線馳援，從2015年9月至今，軌道公司紫之隧道2標項目部累計打援9個月。
項目經理鄭劍鋒說：“這段施工好比在撒有石子的豆腐里挖隧道，每行一步都很艱難”。馳援中，軌道公司調集了技術、安全管理精兵與項目部管理團隊24小時輪流值守，隨時應對突變施工狀況，有驚無險。
過程中克服了大截面含水軟薄土層開挖、控制地表下滲水、人機開挖結合施工等難題，項目部合理調配各項資源、優化工序、堅持24小時均有領導帶班作業，搶在了關門工期前完成馳援任務。 紫之隧道項目部黨工委書記、總工程師崔志剛介紹，在本標段施工過程中，他們也是困難重重，先后攻克了隧道大跨度漸變段、小凈距、隧道立體交叉、下穿別墅區、下穿河道、下穿引水暗涵等系列國內罕見技術難題，其“水壓爆破”施工，隧道洞口噴淋降塵等綠色環保施工做法，被當地政府和民眾點贊，受到《工人日報》、《中國建設報》等主流媒體采訪報道，工程先后獲評全國第四批綠色施工示范工程、浙江省市政公用工程安全文明施工標準化工地。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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