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7月1日，上午11時，四公司安寧鐵路專用線最后一片T梁架設完畢。
該工程共有武家莊大橋、溫泉二號大橋、溫泉一號大橋、溫泉南場1號三線大橋、溫泉南場2號三線大橋、北橋大橋、螳螂江特大橋、神平1號中橋、神平2號大橋、神平3號中橋、連然1號大橋、連然2號大橋、云康村特大橋等14座橋梁，共計需要架設24米T梁326片。 自開工以來，工程受到云南省委、省政府高度關注。
面對工期緊、任務重實際情況，安寧鐵路專用線項目部全體職工在項目經理岑天飛、黨工委書記段紹林的帶領下，迎難而上，嚴格管理作業工班、積極推行標準化管理、嚴格工序質量管控。面對施工難題，他們認真分析工程情況，多次聘請安檢局、鐵路局、路政、交警等方面專家召開專題會議研究部署，優化施工方案，科學組織施工，突破各道難關。經過全體參建員工的不懈努力，成功完成最后一片T梁的架設。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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