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2016年6月28日，隨著紫之隧道土建Ⅰ標(biāo)淺埋暗挖段上層掌子面最后1米的成功開挖，標(biāo)志著由華東院承擔(dān)設(shè)計(jì)的紫之隧道工程全線順利貫通。
紫之隧道工程為杭州市G20峰會重點(diǎn)保障項(xiàng)目，經(jīng)20余家參建單位共同努力，項(xiàng)目開工至全線貫通耗時(shí)1110余天；紫之隧道工程全線順利貫通為峰會前按時(shí)建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 紫之隧道工程南起之浦路，北至紫金港路，全長約14.4km，由3座特長隧道組成，是杭州市“四縱五橫”快速路網(wǎng)中最靠西的一縱。
紫之隧道的建成通車，將形成一條城西片區(qū)連接南北的快速交通要道，為完善杭州城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，分流景區(qū)過境交通，緩解景區(qū)交通壓力具有重要意義。接下來，華東院將繼續(xù)做好現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)工作，助力G20峰會。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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