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6月18日，經過施工工人及現場技術人員12個小時的奮戰，福州繞城A5長門特大橋北岸主塔左右幅第一節段澆筑完畢，標志著北岸主塔正式進入索塔塔柱施工階段。
福州繞城A5長門特大橋是福州繞城公路東南段關鍵控制性工程，大橋瀕臨閩江的入海口，跨越閩江。大橋全長848米，是主跨為550米的雙塔雙索面混合梁斜拉橋，北岸塔高186.2米，南岸塔高184.2米，大橋采用塔梁墩固結體系，跨徑居同類型橋梁國內第一位、世界第二位斜拉橋。
項目合同工期30個月，合同中標價4.49億元。 長門特大橋主塔第一節段澆筑高度為內側斜向3.5米，其中實心段2.5米，空心段1米，總方量613.06立方米。
項目高度重視,對此進行了精心部署。過程中，安排專人負責模板的檢查等，同時嚴格控制混凝土澆筑質量、混凝土溫度、塔柱模板精確及施工現場的安全。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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