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2016年5月30日，公司承建的永廣鐵路一標三項目班界隧道順利貫通，這也是永廣鐵路一標首座順利貫通的4公里以上隧道。
班界隧道位于永仁和新康站區間，全長4811m，為時速160km雙線隧道。隧道施工過程中，項目部嚴格遵照“短進尺、強支護、勤量測、弱爆破”的原則穩步推進，針對施工區域環境和巖層質量，對Ⅲ、Ⅳ級圍巖采用臺階施工法，Ⅴ級圍巖采用臺階法加臨時橫撐施工，聘請爆破技術專家指導爆破工作，積極開展勞動競賽活動激發廣大員工的工作熱情，在確保安全生產的前提下，實現了進度和質量的齊頭并進，多次受到指揮部的獎勵。
目前，班界隧道仰拱、二襯及附屬工程均在工期進度可控范圍內，后續工作正在有條不紊地推進中 班界隧道的順利貫通，標志著永廣鐵路一標隧道施工取得了階段性進展，為公司在鐵路長大隧道大斷面水平巖層施工積累了寶貴的經驗，對整個標段的順利貫通具有重要意義。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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