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6月1日，由四公司承建的呼準(zhǔn)鄂鐵路重點(diǎn)控制工程—東勝隧道，經(jīng)過呼準(zhǔn)鄂項(xiàng)目部參建員工歷時(shí)31個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)順利貫通。
該隧道位于內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市，穿越神山豁子、店壕及東勝區(qū)銅匠川南部，隧道全長(zhǎng)7684.3米，最大埋深約99.287米，分為進(jìn)口、1～3號(hào)斜井及出口五個(gè)施工工區(qū)8個(gè)工作面組織施工。東勝隧道控制性工期段落1號(hào)斜井與2號(hào)斜井之間全長(zhǎng)2350米，隧道圍巖變化大，同時(shí)要穿越巷道、洞頂棄土堆、水庫(kù)，施工難度高，為Ⅱ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。
在施工過程中，項(xiàng)目部緊緊圍繞“安全第一、質(zhì)量為主、確保進(jìn)度”這一生產(chǎn)核心，強(qiáng)化施工資源配置，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，同時(shí)克服了諸多不利因素，保證了東勝隧道的貫通，順利完成了業(yè)主的節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，為項(xiàng)目下一步施工和全線開通運(yùn)營(yíng)贏得了時(shí)間。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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