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5月9日，由四公局二公司承建的云南蒙文硯老熊塘隧道全幅貫通。
該隧道的貫通為2017年蒙文硯高速全線順利通車奠定了堅實的基礎。 二公司云南蒙文硯項目老熊塘隧道左洞長528m，右洞長503m，單洞全長1031m，設計為雙向四車道小凈距隧道，分III-V級圍巖，其中V級圍巖131m，IV級圍巖460m，III級圍巖440m。
于2015年8月20日正式進洞施工。由于隧道施工地段是典型的喀斯特地貌，其施工難點在于巖溶發育、圍巖破碎、斷層等問題，期間更是遇到了大電拉通遲、嚴重缺水、村民頻繁阻工等重重困難，給工程安全、質量、進度管理都帶來了很大難度。
面對困難，項目全體職工迎難而上，群策群力，積極想辦法解決，采取進場備用多臺發電機、從遠處高價購買施工用水、積極與政府、村民展開協調等措施，為隧道的正常施工保駕護航。同時嚴密監視圍巖狀況，加強超前地質預報和監控量測工作，防患于未然，嚴格按照圖紙規范施工，保質保量的完成了目標。 老熊塘隧道的全幅貫通，標志著二公司蒙文硯項目取得階段性突破。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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