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近日，滬通長江大橋?qū)Ｓ煤降罉?#墩大節(jié)點(diǎn)安裝到位，并且完成大節(jié)點(diǎn)與支座的高栓施擰，同時(shí)3#墩鋼梁架設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)，標(biāo)志著滬通橋?qū)Ｓ煤降罉蚶_雙向?qū)ζ醇茉O(shè)的序幕。
滬通長江大橋是新建滬通鐵路控制性工程，位于江陰長江大橋下游45公里、蘇通長江大橋上游40公里處，與通蘇嘉城際鐵路、錫通高速公路共通道建設(shè)。該橋是世界最大跨度的公鐵兩用斜拉橋，也是世界首座跨度超過千米的公鐵兩用橋梁。
建成后，從南通市區(qū)到上海市區(qū)只需1小時(shí)左右。在此工程中，中鐵寶橋承擔(dān)了總噸位約50000噸的鋼梁制造合同。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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