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3月28日，甬臺溫高速復線平蒼段工程第3合同段鰲江特大橋22#-33主墩樁基成功灌注，該樁基有效樁長142.6米，鉆孔深度達150.6米，刷新了我國橋梁史上最長樁基新紀錄。
鰲江特大橋為甬臺溫高速復線平蒼段的控制性工程，鰲江出?？诘貥诵越ㄖ?。該橋全長2083.02米，主橋為雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，主跨跨徑320米，設計船舶通行等級1000噸。橋梁共設2個主墩，樁基設計平均長度為128.5米，22#-33主墩樁基設計頂標高-1米、樁底標高-143.6米，受鰲江復雜地質影響，施工技術難度極大。
樁基鉆進過程中，超大直徑漂石、風化巖層、破碎帶等均有出現，項目精心組織設計，密切關注地質變化，及時調整優化泥漿配比，將ZJD4000氣舉反循環鉆機與沖擊鉆機有機結合使用，有效解決了漂石堵管等施工難題，確保了樁基成孔質量。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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