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3月30日，大廣高速公路南康南互通項目A匝道橋第一片預應力箱梁架設成功。
本項目A匝道橋梁要上跨大廣高速公路，與大廣高速斜交度為105°，施工技術要求高、施工風險大，被業主列為重要危險源之一。項目部在施工前對作業班組進行了系統的作業技術交底、安全教育培訓及安全技術交底，箱梁施工的全過程實施統一計劃、統一管理、統一監控、統一調度，不斷加強對技術人員技術、安全質量的培訓，嚴格抓好安全質量卡控，確保架梁施工安全質量平穩可控。
項目部還加強現場施工過程控制，認真落實施工方案，嚴格按照架梁操作規程操作，確保箱梁位置無偏差；科學統籌配置機械設備，不斷優化箱梁安裝的主要施工方法與技術控制，保證了此次架梁的順利進行。
在項目的不懈努力下，奪回了春節前因連續陰雨耽誤的工期。在下步工作中，項目全體員工將全力以赴投入到架梁攻堅戰中去，確保圓滿完成全部施工任務。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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