中交二航局第五工程分公司六威高速全線(xiàn)最長(zhǎng)隧道正式進(jìn)洞施工

發(fā)布日期：2016-04-12來(lái)源：中交二航局第五工程分公司編輯：周銳

[摘要]

　　 繼本月初果花隧道、碳山隧道完成進(jìn)洞施工后，4月11日上午，貴州六威高速全線(xiàn)最長(zhǎng)隧道——大橫山隧道也迎來(lái)進(jìn)洞施工。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)出一幅你追我趕、大干快上的好局面。 大橫山隧道全長(zhǎng)3353m，凈寬10.25m、凈高5.0m，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，屬于越嶺隧道，穿越區(qū)為高大山體，地形起伏大，脊頂?shù)匦屋^緩。隧道施工分為2個(gè)標(biāo)段從進(jìn)出口同時(shí)施工，為全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程。由分公司負(fù)責(zé)施工的六威9標(biāo)標(biāo)段內(nèi)隧道左線(xiàn)長(zhǎng)1680.6m，右線(xiàn)長(zhǎng)1680m。 大橫山隧道洞口處地形陡峭，進(jìn)洞條件異常艱難。

　　自2月28日進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部通過(guò)全員部署，合理調(diào)配，克服了施工場(chǎng)地狹小、電力供應(yīng)緩慢等諸多困難與不利因素，并制訂了有針對(duì)性的、詳細(xì)的施工組織方案、安全防護(hù)措施、質(zhì)量保證措施、文明施工及水土環(huán)保措施等。通過(guò)項(xiàng)目全員的團(tuán)結(jié)拼搏、連續(xù)奮戰(zhàn)，終于實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞施工，標(biāo)志著全線(xiàn)第一長(zhǎng)隧道順利朝縱深方向挺進(jìn)。

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