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3月30日上午7時10分，由肇慶開往廣州的C6852次和諧號城際列車從肇慶站準點發車，標志著中國鐵建鐵四院設計的佛肈際鐵路開通運營。
它與同期開通運營的莞惠（常平東至小金口段）城際鐵路一起，成為我國首批開通運營的由地方主導建設的城際鐵路。 據鐵四院廣東珠三角城際軌道交通項目部常務副經理饒國舟介紹，佛肈城際鐵路起于佛山境內南廣高鐵佛山西站，終于肇慶境內三茂鐵路肇慶站，路線全長80公里，設計時速200公里/小時，設有佛山西、獅山、獅山北、三水北、云東海、大旺、四會、鼎湖東、鼎湖山、端州、肇慶11座車站。同時，線路經佛山西站引入廣州火車站，實現了佛山、肇慶與廣州城市間的公交化出行。
鐵四院佛肈城際總體設計負責人向海波介紹，項目開通運營對于實現珠三角地區同城化發展，提升區域綜合競爭能力；引導沿線城市總體規劃布局，實現區域和諧發展等方面具有積極作用。同時，作為第一批開通運營的由地方主導建設的城際鐵路，對其他城市采取類似模式、促進鐵路建設投融資改革具有示范意義。 據悉，廣州至肇慶間每天將開行10對城際列車。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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