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3月5日，由中國路橋采用設(shè)計施工總承包模式承建的老撾北本湄公河大橋正式通車。 車輛和行人通過剛剛通車的老撾北本湄公河大橋 老撾北本湄公河大橋全長379米，橋?qū)?3米，雙向2車道，設(shè)計行車速度60公里／小時。該大橋于2012年12月23日開工，經(jīng)過三年多的努力，于2016年2月29日順利通過完工驗(yàn)收。 圖為本北湄公河大橋全景 本北湄公河大橋是老撾烏多姆賽和沙耶武里兩省間的交通聯(lián)系紐帶，也是中國云南經(jīng)老撾通往泰國北部陸路交通的重要連接點(diǎn)。大橋建成后將改變老撾兩省間居民往來只能依靠碼頭渡輪的歷史，極大地方便了兩省居民交通出行；改善了中、老、泰三國間的陸路交通條件，增強(qiáng)三國間聯(lián)系，促進(jìn)三國間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及人文交流。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計。
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