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3月10日，由三分局承建的江習(xí)高速公路橋溝大橋右線1號蓋梁混凝土順利澆筑完成，標志著橋溝大橋下部結(jié)構(gòu)施工完成，這是春季“百日大會戰(zhàn)”勞動競賽取得的又一喜人成果。 橋溝大橋結(jié)構(gòu)形式為左右分離式橋梁，采用20米預(yù)制T梁等跨布置，全橋左線為2聯(lián)：孔徑布置為3×20米+4×20米，橋梁全長156米，右線為1聯(lián)，孔徑布置為6×20米,右線全長136米。 自去年5月份施工以來，三分局項目部先后以總承包部開展的“大干150天”、春季“百日大會戰(zhàn)”勞動競賽為契機，把好安全生產(chǎn)關(guān)口，緊盯關(guān)鍵施工工序，加大人力、物力資源投入，確保精細化管理、標準化施工，先后克服了復(fù)雜的地理條件、跨越季節(jié)性沖溝、雨霧天氣持續(xù)、當?shù)乩习傩諘円棺韫さ炔焕麠l件，精心組織，合理安排，順利完成了橋梁下部結(jié)構(gòu)的所有施工任務(wù)。 橋溝大橋下部結(jié)構(gòu)施工圓滿完成不僅實現(xiàn)了三分局項目部首季“開門紅”，也為大橋T梁架設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)，為實現(xiàn)年度生產(chǎn)任務(wù)起到一定推動作用。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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