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12月16日，由中交二航務工程局第四工程公司施工的連鎮鐵路五峰山長江大橋北錨碇沉井首次下沉到位。
據悉，該錨碇沉井地處鎮江長江大堤北岸內側240米處，是一個巨大的矩形長方體，體積之大在中國乃至世界上都首屈一指。沉井里面由48個矩形隔艙組成，最大橫截面積約7200平方米，大約相當于20個電影院中型放映廳。
大橋北錨碇沉井所處地段地質以砂層為主，加之錨體下沉入土深、重量重，項目部多次針對下沉方案進行研究和討論，最終首次下沉采用排水下沉法，借助在錨碇48個隔艙內布置的沖水泵和吸泥設備，沖掉隔艙的泥土不斷吸泥下沉。為保證本次沉井下沉的穩定、高效，共動用高壓水泵130臺、吸泥泵58臺，在現場施170余名工人20余天夜以繼日的努力下，沉井平穩下沉15米，相當于一棟5層居民樓的高度，如此大規模下沉施工在國內尚屬首次。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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