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12月20日上午，由中國鐵建中鐵十五局集團一公司青島藍色硅谷城際軌道交通工程03標海洋大學車站第7軸HB07和HD07承臺澆筑完成，這標志著海洋大學車站所有承臺全部完成。
海洋大學車站位于海洋大學西側濱海大道路側，車站總體沿著濱海大道呈南北向布置，東側為海洋大學嶗山校區，西側為村莊和居民居住區，該站為路側高架側式車站。中心里程K20+528.775，設計里程為K20+534.275-K20+631.275，總長97m，總寬23m，車站縱向柱距12m，車站主體采用“橋建”合一的橋式結構。該車站共有樁基72根、承臺18個、墩柱12個，車站結構工程6166.4㎡。
自海洋大學車站開工建設以來，項目人員充分發揚“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”的鐵軍精神，在項目負責人的帶領和組織下，超前謀劃，精心施工，合理組織施工組織方案。參建人員與時間賽跑，爭分奪秒，嚴格按照業主下達的“年底主體工程全部完工”的目標。項目部通過開展“百日安全生產無事故”勞動競賽、“決戰2016”勞動競賽和“決戰70天，向年度目標奮進”勞動競賽，積極調動各施工隊伍生產積極性，迅速掀起了施工大干高潮。經過全員的不懈努力，確保了車站承臺的按期完工。
海洋大學車站承臺施工任務的完成，為下一步車站上部結構施工贏得了時間，也為年底主體工程全部完工奠定了基礎。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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