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近日，經過一個半月的艱苦努力后，由三處承建的大瑞鐵路高黎貢山隧道一號豎井終于戰勝特大涌水險情，保障了施工的順利進行。
高黎貢山隧道一號豎井副井掌子面于10月8日突然發生涌水，主井也于10月24日掘砌至198.7米處發生涌水。此次涌水是豎井施工以來涌水量最大的一次，主井涌水量最大為112立方米/小時，副井掘最大涌水量72立方米/小時。由于涌水量過大，為保證施工人員的安全，避免發生淹井事故，項目立即停止掘砌，進行工作面探水并排水。 為確保后續施工安全順利，項目召開專題會對施工情況進行研究，初步擬定了探水注漿方案，并與業主、設計、監理三方積極溝通。在相關方多次進行查勘施工現場，邀請專家到現場對注漿方案進行論證后，最終確定了工作面探水注漿施工方案。
經過項目的嚴格控制和科學施組，工作面注漿施工取得顯著成效。副井于12月2日工作面探水注漿結束恢復掘砌；主井也在12月11日完成工作面探水注漿恢復井筒掘砌施工。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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