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12月4日，由三公司承建的南京秦淮新河大橋最后一片鋼梁開始吊裝，兩個小時后，大橋主橋精準合龍，意味著秦淮新河在雨花板橋區和河西地區形成的天塹被打破。
南京中興路北延跨秦淮新河大橋工程南起軟件谷西園三橋連接線下穿涵，與河西新城新河路相交，道路全長2.19公里，設計速度50公里/小時，雙向6車道，施工內容主要包括橋梁工程、道路工程及排水工程等市政配套設施。橋梁部分長630m，主橋跨秦淮新河部分為65+139+151+65m=420m梁拱組合式結構，主梁為鋼混結合梁，其中兩主跨跨中各包含53米和65米的鋼箱梁段。
該工程于2015年3月開工建設，預計2017年6月完工，屆時會將雨花開發區與河西新城完美的結合，起到相互輔助、相互借力的作用，對兩個城市地塊相互提升與發展具有重大的意義。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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