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近日，交建分公司蒙華鐵路二工區(qū)提前63天實(shí)現(xiàn)全長1280米的松木橋隧道全線貫通目標(biāo)。成為蒙西至華中鐵路首個貫通的1公里以上單向掘進(jìn)隧道。二工區(qū)重點(diǎn)控制該隧道的施工質(zhì)量，在隧道附近搭建臨時房全天候監(jiān)控。明確節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，制定強(qiáng)有力的獎罰措施，科學(xué)編排施工方案，合理配置資源，精心組織施工，開展勞動競賽活動。嚴(yán)格執(zhí)行“先探測、管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則，加大對各道工序、施工環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，嚴(yán)控二襯、仰拱等隱蔽工程的安全質(zhì)量。
為加快施工進(jìn)度，二工區(qū)定制了24米棧橋臺車，首次使用濕噴機(jī)械手，大大提高了作業(yè)效率。組織召開光面爆破研討會，對打孔參數(shù)、監(jiān)控裝藥量、計(jì)算裝藥量和炮眼利用率等進(jìn)行試驗(yàn)，獲得高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)參數(shù)，有效控制了隧道超挖，減少了混凝土浪費(fèi)，保證了降本增效落到實(shí)處。
引進(jìn)信息化管理系統(tǒng)，監(jiān)控量測數(shù)據(jù)實(shí)時傳送至管理人員手機(jī)上，對隧道全方位遠(yuǎn)程監(jiān)控。配備智能化門禁系統(tǒng)和LED顯示屏實(shí)時監(jiān)控，使現(xiàn)場安全質(zhì)量管理更加標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保隧道施工實(shí)現(xiàn)了安全 “零事故”、 質(zhì)量“零缺陷”的目標(biāo)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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