2016年11月10日10時，中國建筑五局隧道公司在建項目國道317線雀兒山隧道順利貫通。雀兒山隧道坐落于海拔4377米的川西高原，全長7079米，是目前世界上海拔最高的超特長公路隧道。其環境之惡劣，施工難度之大，皆屬罕見。

　　雀兒山北銜莫拉山，南接沙魯里山，北側是自西而東的雅礱江支流玉隆河，南側是由北環流的金沙江支流夕河和麥宿河。主峰海拔6168米，四周皆是海拔超過5000米以上的高峰，四處山高路險，暗冰叢生。有冬過雀兒山，如闖鬼門關的說法。雀兒山含氧量極低，平均氧氣含量不及平原地區的58%，常年積雪不化，全年平均氣溫僅零下5攝氏度。由于高寒缺氧，氣壓低，洞內通風供養成為重中之中、隧道內含氧量極低，由于工程車輛吸氧不足，油料燃燒不充分，排出的尾氣含有大量的一氧化碳、一氧化硫等有毒氣體，加劇了隧道內施工難度，也危及施工人員身體健康，項目部為保障隧道施工安全，耗資200余萬購置空氣壓縮機，制造純氧配合大功率風機對隧道內進行供養，設置氧吧車，定時巡邏。建立高壓氧倉，保障醫療急救。克服了高原隧道施工缺氧難題。

　　歷時4年，雀兒山鐵軍攻堅克難，充分發揚“堅定、堅強、堅毅、堅決、堅韌、堅持”的六堅精神，克服自然環境對身體造成的影響，采用科學的管理模式，解決技術難關，最終保障隧道安全順利貫通。 由于氣候嚴寒，洞內涌水大，隧道內經常是暗冰叢生，反坡排水施工也是項目施工的重難點。項目部設立多級泵站，逐級排水，設置保溫層對水泵站進行保溫，防止水泵結冰損毀。針對高原施工及時進行探索改良，榮獲兩項國家級新型實用專利技術、省部級專利技術一項，榮獲“工人先鋒號”國家級表彰，目前已被國資委推薦申報全國“青年文明號”榮譽，為高海拔隧道施工奠定了行業規范!

　　雀兒山隧道貫通后，原本需要2個多小時翻越的雀兒山，現在僅需10多分鐘就可平安穿過，作為扼守從川入藏的咽喉要道，雀兒山隧道在鞏固邊防，加強邊防建設;促進當地物流、旅游等方面快速發展，同時，對于加強民族團結，促進當地教育發展都有著非凡的意義。

　　作為國家級重點項目，自2012年6月開工以來，雀兒山項目不僅牽動著甘孜百萬藏漢同胞的心，而且獲得業內外人士廣泛關注，總公司、局及公司領導多次前往項目指導工作，國資委、四川省政府、甘孜州等各級領導也給予了大力的支持。此外，項目典型事跡走進人民大會堂并多次吸引新華社、四川衛視、工人日報等主流媒體廣泛報道。