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11月2日凌晨3時30分，分局成昆鐵路擴能工程峨米段項目部所承建的樟木箐安寧河雙線特大橋20號承臺歷時7個小時順利完成首個承臺澆筑。
樟木箐安寧河雙線特大橋位于西昌市樟木箐鄉，全長2426.899米，共設計70跨，是標段內重點工程。此次澆筑的20號承臺長5.9米，高2.5米，寬12.5米，采用溜槽進行澆筑一次成型，共澆筑C30混凝土184立方米。 為了確保首個承臺順利澆筑，項目部提前做好了全方面的準備。施工前，項目部組織人員對現場及應急設備的狀況進行檢查。對所有參與現場施工的人員進行全方位的安全技術交底，統一安排，協調。
施工時，現場指揮人員合理安排人員機械，由于指揮人員調度安排合理，施工班組認真配合，加班加點，拌合站混凝土供應及時，整個澆筑過程順利無阻。 目前，成昆鐵路擴能工程峨米段11標施工便道已全線貫通，主體工程陸續開工，樟木箐安寧河雙線特大橋、拖瑯河雙線特大橋、沙灣雙線大橋、李家溝2號雙線大橋、楊家堡雙線特大橋、羊落山2號雙線特大橋、沙壩河雙線特大橋，正進行樁基施工，李家溝3號雙線大橋樁基部位已完工。
樟木箐安寧河雙線特大橋承臺部位、霸王塘隧道已開工。部分路基段涵洞主體工程已完工，路基試驗段正在施工中。1號拌合站、2號拌和站，1號鋼筋廠，2號鋼筋廠，3號鋼筋廠均已交付使用，為全線主體工程的順利施工提供了保障。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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