中鐵十九局二公司長(zhǎng)白項(xiàng)目王府特大橋連續(xù)梁成功合龍

發(fā)布日期：2016-11-03來(lái)源：中鐵十九局編輯：周銳

[摘要]

　　 近日，隨著兩邊跨段砼的澆筑完成，十九局二公司長(zhǎng)白鐵路項(xiàng)目王府特大橋連續(xù)梁成功合龍，提前工期一年。

　　王府特大橋位于吉林省前郭爾羅斯縣境內(nèi)，全長(zhǎng)3.68公里，為全線第二長(zhǎng)橋，共1166根樁基、113個(gè)墩臺(tái)于10月初全部完成。其中14#--75#墩為鄰近既有線施工，最近的承臺(tái)離既有長(zhǎng)白鐵路僅有2米，且開挖深度全部在5米以上，地下水位高，施工難度大。在排水過(guò)程中為防止既有營(yíng)運(yùn)線路基下沉，所有的基坑全部采用鋼板樁圍堰防護(hù)，并灌注封底砼。跨當(dāng)?shù)厮鄰S專用線連續(xù)梁為32+48+32米，施工過(guò)程中每天要進(jìn)出至少2趟火車，每次封閉便道3個(gè)小時(shí)以上，給施工帶來(lái)諸多不便，嚴(yán)重的擠壓了有效的時(shí)間。

　　5月初，業(yè)主召開了調(diào)整施工組織設(shè)計(jì)的會(huì)議，要求工期提前一年，更增加了施工難度。由此，項(xiàng)目班子認(rèn)真分析特大橋的重難點(diǎn)，并結(jié)合各分項(xiàng)工程的特點(diǎn)，制定了科學(xué)、合理、有效的施工方案及進(jìn)度計(jì)劃。相繼攻克了既有線施工安全要求高，基坑開挖隱患大，高墩施工難度大等諸多困難。在8月東北地區(qū)持續(xù)高溫，9月下旬氣溫驟下情況，項(xiàng)目全員不畏酷暑嚴(yán)寒、加班加點(diǎn)，5個(gè)月完成了大橋主體工程，為下步附屬工程施工及明年5月30日聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供了保證。

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