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10月9日，重慶萬利三分部雙河口大橋T梁架設完成，標志著項目二、三、四工區實現了全部貫通。 雙河口大橋為左右幅分離式橋梁，全橋共1聯3跨，左幅長144米，右幅長140米，共計30片40米T梁。大橋緊鄰青山隧道，在架梁過程中，架橋機無法通過7.14米高的隧道，需先拆卸再到架橋工地安裝。
項目管理人員現場探勘研究，限于場地狹窄，工期緊張等因素，最終采取先依次進行雙河口大橋、銅鑼灣大橋、和尚灣大橋的右幅架設，再從橋尾向橋頭進行左幅架設這一措施，減少了雙河口左幅架設需要重新拆卸、組裝架橋機這一繁瑣過程，節省了施工的時間。同時，項目加強對施工的過程安全監督，嚴把安全質量關，努力克服場地狹窄，連續降雨等困難，力保雙河口大橋T梁架設順利完成。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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