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伴隨著最后一方合龍段混凝土的澆筑完成，由中鐵大橋院勘測、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及監(jiān)控的烏海甘德爾黃河大橋正式合龍。主橋的合龍標(biāo)志著該項(xiàng)目即將進(jìn)入橋面施工工序中，為今年年底實(shí)現(xiàn)大橋順利通車奠定基礎(chǔ)。
甘德爾黃河大橋項(xiàng)目計(jì)劃總投資11.72億元，全長約6151.68米，全線采用8車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，由主橋、東西引橋、東西引道，共5部分組成。主橋?yàn)?塔7跨矮塔斜拉橋，跨徑布置為80+5×120+80m。主橋共7處合龍口，每處合龍口長2米，按照由兩邊到間的施工順序依次完成合龍。甘德爾黃河大橋項(xiàng)目是構(gòu)成烏海市一刻鐘生活圈交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，它的建成將極大地提高黃河兩岸的通行能力。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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