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7月30日，沾會高速公路項目部傳來喜訊，牛欄江特大橋百米主墩全部順利封頂。
牛欄江特大橋是沾益至會澤高速公路的頭號重難點、工期控制性工程，按雙向四車道高速公路標準建設，特大橋結構設計為5×30米T梁+【85+160+85】米連續鋼構+2×30米T梁，連續鋼構主橋雙幅4個主墩高102米，是四公司繼昭會高速公路牛欄江特大橋建成通車之后，承建的又一座牛欄江特大橋，技術難度高、工期緊、任務重，受到各級領導高度關注。其中，連續鋼構主墩身設計102米，高空作業安全風險巨大，混凝土泵送難度大，技術測量控制精度高。為此，沾會高速公路項目部嚴格安全質量管理，積極做好冬季低溫、夏季高溫暴雨各項預防保障措施，于2016年6月21日完成第一個主墩，截至7月30日順利完成全部四個主墩身，分別用時110天、111天、95天、113天。
從項目進場到百米高橋墩封頂，僅僅用時10個月，受到了建設單位的高度贊揚，稱贊中鐵十二局集團創造了云南省高橋墩施工速度的新記錄。在后續的160米主跨連續鋼構掛籃懸臂澆筑施工中，項目部將繼續保持奮勇拼搏、嚴謹務實的作風，高標準組織，高效率推進，確保實現安全、質量、進度、效益等各項預定目標，打造橋梁品牌，創造優良信譽，實現企業在云南高速公路市場滾動發展。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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